F1意大利大奖赛的终点线前,永远不缺少戏剧性，当诺里斯的橙色迈凯伦在蒙扎最后一个弯道如幽灵般滑过勒克莱尔的车尾时，整个赛道看台上六万名观众同时发出了两种截然不同的声音：一半是为法拉利梦碎主场而哀叹，另一半则是为一场纯粹的速度对决而喝彩，但真正让这场比赛载入史册的，不止是诺里斯末圈超车锁定胜局的惊天一击——更在于车队积分榜上，那场几乎被镜头遗忘的暗战：哈斯车队以0.8秒的微弱优势，在策略博弈中险胜迈凯伦，抢下了年度第五的宝贵两分。

比赛前五十圈,所有人的目光都聚焦在勒克莱尔与诺里斯的缠斗上，法拉利在蒙扎的直线优势被迈凯伦的高下压力设定蚕食殆尽，两车交替领先的镜头让导播不忍切换，然而真正的胜负手，藏在无线电里，第48圈，迈凯伦工程师突然对诺里斯说：“BOX，BOX，Plan C，Repeat，Plan C。”这是个令所有人错愕的决定——诺里斯当时正领先勒克莱尔1.2秒，且轮胎状况良好，车队在赛后解释，他们担心安全车或虚拟安全车压缩窗口，提前进站是为了避免被对手“免费进站”偷袭，但他们漏算了一点：哈斯。

彼时,哈斯的马格努森正卡在第十名的积分线上，身后的霍肯伯格和第11名的阿尔本之间只有0.7秒的差距，按照常规剧本，哈斯应该让马格努森死守阵地，霍肯伯格负责阻挡追兵，但哈斯的策略师吉姆·莱瑟姆用一种近乎赌博的方式改变了剧本：他命令霍肯伯格在诺里斯进站后的下一圈，也立刻进站，换上全新的软胎，这不是为了追名次，而是为了——压车，霍肯伯格出站后，恰好落在诺里斯身前4秒的位置，而诺里斯身后的勒克莱尔则被另一辆哈斯马格努森死死挡在DRS区外，迈凯伦的“Plan C”本意是让诺里斯通过新胎的后半程优势拉开足够差距，可哈斯用两辆车像三明治一样把诺里斯夹在中间，硬生生将迈凯伦的计划撕成了碎片。

诺里斯不得不在第52圈强行超越霍肯伯格,这次超车消耗了他轮胎的抓地力峰值，勒克莱尔在法拉利主场观众的助威声中，像一头嗅到血腥的鲨鱼，在帕拉波利卡弯道前完成了对马格努森的超越，比赛进入最后三圈，诺里斯的领先优势仅剩0.4秒，且轮胎开始颗粒化，第53圈，勒克莱尔在第一个弯角抽头，两车并排通过弯心，诺里斯被迫走大，让出了位置，法拉利观众陷入疯狂，但诺里斯没有放弃，他的迈凯伦在蒙扎的尾流中像被磁铁吸住一样贴近法拉利，最后一圈，进入阿斯卡里弯前，诺里斯做了一个所有人都没想到的动作：他在刹车区前提前半秒松开了油门，然后利用前车的乱流偷到了额外的下压力，在出弯时获得了一个几乎不可能的速度差，进入最后一弯，他压上路肩，从内线硬生生挤出了一个车位的身位，两车同时冲线——诺里斯的前翼传感器亮起绿光，领先0.17秒，胜局锁定。

然而颁奖台下,另一场“胜利”正在悄悄发生，由于迈凯伦的策略失误，诺里斯在进站后的三圈内被哈斯双车夹击，损失了至少1.5秒的单圈时间，这直接导致他无法在比赛末段建立足够的安全缓冲，更关键的是，诺里斯的队友皮亚斯特里因为同样的策略问题被霍肯伯格在维修区出口压了整整两秒，最终仅以第十名完赛，仅仅拿到1个积分，而马格努森和霍肯伯格分别获得第八和第九，合计拿下6分，迈凯伦的“Plan C”不仅让诺里斯赢得更惊险，还让他们在车队积分榜上被哈斯反超了2分。

这可能是F1历史上最“不值钱”的胜利之一：诺里斯赢得了比赛，却在维修区里输给了哈斯的“损人不利己”战术，但这就是蒙扎的魅力——有人用速度征服赛道，有人用脑子玩转对手，当诺里斯站在最高领奖台上喷洒香槟时，哈斯的车队办公室里，吉姆·莱瑟姆正在用计算器反复核对着积分——不多不少，刚好比迈凯伦多2分，哈斯没有登上领奖台，也没有获得哪怕一个分站冠军，但他们可能是今天最得意的胜利者，在F1，赢下比赛并不意味着赢得一切。